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- uv胶|UV胶水|无影胶|uv无影胶|塑料粘接uv胶类材质不同的粘接术质量无损检测法 粘接中除了对实时实验样品进行测试以外（UY胶），还可以对粘接质量进行无损检测，就是对粘接件的非破损性测试，以确保粘接质量的可靠、可信。
下面简要介绍粘接件的几种无损检测的方法。
种，目视法 用人工观测或借助放大镜对粘接件外观进行观察、检查。
主要检查粘接处的溢出情况，粘接质量比较好表现在胶层均匀，厚薄适宜，无缺胶现象。
第二种，敲击法 用端头倒圆角的软金属短棒，或用有机玻璃制作的小榔头敲击粘接处表面，根据敲击的声响高低、清脆沙哑、沉闷等来分析、判断粘接的密实性、脱胶点、胶层厚薄。
各类材质不同的粘接术质量无损检测法 无影胶,TPU无影胶水,uv胶,uv胶水,塑料uv胶,玻璃UV胶,电子uv胶水,水解uv胶,PET用uv胶,亚克力uv胶汽车发动机钢套外壳凹坑粘接修复 汽车发动机钢套外壳有两个凹坑，位于钢套密封胶圈的接触部位，致使钢套密封圈起不到密封作用。
其凹坑约2mm，深1mm，要求耐温150度耐油、耐水。
粘接工艺1、凹坑粘补面用砂纸打磨去除氧化层，再用溶剂擦拭干净并晾干。
2、搅匀 用配制好的胶黏剂将凹坑填平。
当胶黏剂不流淌时候，将钢套装上，家人子120度/2h固化后使用，达到密封要求。
铝合金气缸体螺杆粘接修复汽车发动机铝合金缸体，因长期工作，频繁修理，缸体螺杆松动，使铝合金气缸体内螺纹受损打滑，气缸体螺杆螺母扭紧力过大，超过强度**限，内螺纹损坏脱落。
采用粘接修复气缸与螺杆的连接紧固，恢复了原样。
工艺过程1、将下部螺纹由原来的螺纹改为普通螺纹，同事将铝合金气缸体已损坏的细螺纹孔，用丝攻加工为普通螺纹。
2、将铝合金气缸体螺纹由M14mm改加工为M16mm，同时将已损坏的螺纹孔按标准尺寸扩孔，攻成M16mm的普通螺纹。
3、材料为45钢，要求在铝合金气缸体上攻制的螺纹尽可能垂直，以防歪斜过量引起偏差，影响强度。
4、加工螺杆 螺纹 在保证一定的精度内尽量加工粗燥些，并用到在下部螺纹沿轴想加工一个排气槽，粘接时排除气体增加接触面，以增加粘接后的结合力及粘接强度。
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